柴油车在很多国内眼中认为噪音大、污染严重，甚至很多人认为是廉价的标志。可能主要基于我国柴油车一般都是大型货车、拖拉机等等一些机械。但是，在国外很多高端车型都是使用的柴油发动机，因为柴油发动机的动力比汽油发动机的动力更加强劲，而且油耗还要比汽油发动机的油耗要低。由于柴油发动机的设计和工作原理与汽油发动机不一致，柴油发动机的故障会比汽油发动机更加低。

故障低、油耗低、动力更强为什么国内却这么少呢？难道仅仅是由于噪音问题吗？对于噪音问题基于目前的技术应该已经不算问题了，目前很多柴油发动机的车型噪音比汽油发动机的噪音更小。那为何柴油发动机在国内却很少呢？其实主要基以下几个原因。

1、历史原因

国内柴油车少的原因有一定的历史原因，估计很多老司机都会有影响，在N多年前，每年的秋冬季节都会出现“油荒”。在加油站能看见蔓延崎岖的长龙等待加油，特别是柴油。如果车辆没有燃油，那么将寸步难行。在持续多年“油荒”的情况下，车企也不得不选择生产汽油车。通过长时间的发展，那么汽油车则得到国人的认可，对柴油车的了解却知之甚少。

2、油品问题

其实很多自主品牌在多年以前就开始生产研发柴油发动机的车型了，但是由于基于技术等各种原因，柴油发动机的噪音等问题没有很好的解决。于是很多人就将目光转向了进口的柴油车，但是进口车是依据当地的油品质量设计的，国内的油品却得不到很好的保障。在使用了国内的柴油后车辆可能出现发动机抖动、异响等问题，长时间使用还可能产生积碳，严重影响到车辆的性能。

3、使用局限性

柴油分为0号柴油、-10号、-20号等等多种型号的柴油。我们最常见的可能就是0号柴油，如果是0号柴油，那么则说明柴油在0°的时候就会结冰。而我国地大物博，各地区的气候也变化多样，如果使用标高更高的油品，那么成本则会更高，所以受到一定的局限性。

虽然在国内柴油的销量比较低，但是在一些发达国家，诸如像欧美这些国家却是非常流行的，很多人都会选择柴油发动机的车辆，而且很多都是一些高端车型，柴油发动机适合那些追求速度和动力的驾驶员，是这类驾驶员不错的选择。

但是基于上述的三个原因，可能还不限于上述的三个原因，在国内很少有人亲睐。如果需要得到国人的认同，首先还应该解决认识上的问题，然后才是其他方面的问题。首先要得到认可，消费者才会买账。不过现在谈论这个问题未免为时过晚了，因为目前汽车市场追求得更多的还是新能源汽车，对于燃油车的发展方向估计还不是非常明朗。